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banco di prova inerziale

Banco prova con simulatore stradale

Warm-up e’ un sistema di lavoro e di diagnosi fatto per aiutare l’operatore chiunque esso sia meccanico, preparatore, collaudatore, negli ambienti di compravendita ecc.
Warm-up PRO e’ un Banco prova Potenza ed un Simulatore stradale allo stesso tempo .
Warm-up è dotato di un sistema unico nel suo genere .
Il sistema di acquisizione e simulazione è misto, niente di simile esiste per il momento in commercio. Si tratta di un sistema che sfrutta il freno a correnti insieme alla massa inerziale.
Più semplicemente due banchi in uno, con il vantaggio a favore di un assoluta precisione nelle misure e simulazioni finalmente realistiche.
Warm-up è un sistema di lavoro e di diagnosi fatto per aiutare l’operatore chiunque esso sia: meccanico, elettrauto, preparatore , collaudatore o negli ambienti di diagnosi.
banco a rulli
  • Verifica prima e dopo un intervento (centralina aggiuntiva , scarico sportivo , ecc)
  • Diagnosi dinamiche ( per individuare rumori di cuscinetti, perdite ,con moto in funzione, ecc.)
  • Verifica impianto di raffreddamento (radiatore , valvola termostatica , bulbo)
  • Verifica con strumenti di diagnosi collegati e moto in funzione (diagnosi attive)
  • Per riscaldare e provare la moto senza rischi (traffico, pioggia, incidenti, multe ecc).
  • Certificazioni dei risultati ottenuti (vedi stampe)
  • Prima di effettuare un rientro usato previa verifica del buon funzionamento
  • Per incrementare le vendite dei veicoli usati previa certificazione del buon funzionamento
  • Per incrementare le vendite degli accessori con verifica dei risultati ottenuti
  • Prove di potenza o di controllo conto terzi (diagnosi , noleggio ecc.)
  • Prove di durata (collaudi, test)
  • Prove di emissioni gas di scarico


UN GIOIELLO DI MECCANICA 
Warm-up è costruito secondo i criteri di massima sicurezza e robustezza meccanica: le parti in movimento vengono perfettamente equilibrate con sistemi CEMB industriali secondo i più severi criteri di bilanciatura di precisione. I cuscinetti adottati sono cuscinetti speciali SKF alta velocita’ con relativa scheda tecnica allegata, la loro sede in fase di lavorazione viene perfettamente barenata per garantire un perfetto allineamento orizzontale; otto registri laterali permettono la registrazione sull'altro asse garantendo un allineamento al centesimo.
Ogni organo è cromato o soggetto a zincatura per una migliore conservazione, doppio soffietto di sollevamento, alberi in acciaio con diametri minimo 50 mm.
Il giunto di collegamento  rulli è di nostra costruzione e sovradimensionato per una coppia superiore a 12000 Nm. Teniamo in maniera particolare spendere due parole sull’argomento struttura banco: tutta la nostra carpenteria dopo la prima lavorazione viene interamente fatta passare per un processo di sabbiatura e cataforesi, successivamente al processo di barenatura e rettifica, ed infine alla verniciatura a polveri; solo dopo un attenta verifica dell’ottima riuscita delle tre fasi precedenti si procede al montaggio completo delle parti con il relativo collaudo.